Cikkek
Nem nyeri a 2025-ös japán nagydíjat, és milyen fantasztikus esélytelen díjak vannak az élen? Továbbra is azt jósolták, hogy Norris kiváló +200-as győztes lesz Hollandiából, jó +190-es bajnok Szingapúrban, és jó +250-es bajnok Abu Dhabiban, mielőtt Norris kiváló +185-ös győzelmet jósolnának a 2025-ös ausztrál nagydíjon. Aki az új modellt közvetlenül a sportfogadóirodák és a szerencsejáték-alkalmazások fogadásaira https://fogadas-sport.com/pinnacle/ használta, hatalmas teljesítményt láthatott volna. Pierre Gasly szűken maradt le egy nagyszerű Q3-as pozícióról, míg Carlos Sainz, Fernando Alonso és mindketten a Sauber versenyzői azok közé a neves márkák közé tartoznak, akiket korán legyőztek. A legújabb Red Bull-os pilóta mellett a korai F-identitású riválisa, Lando Norris ül a suzukai rajtrács szélső sorában. A változás fő oka egy körülbelül három rajthelyes büntetés, amely Carlos Sainzot a Q2-ben Lewis Hamilton mögé szorította.
Azonban, mivel Kínában megfigyelhető, az új aszfalt beláthatatlanul nagy hatással lehet a tapadásra, és sebességet is kaphatsz. Annyi minden változhat, hogy a gumiabroncsok könnyű kezelése elengedhetetlen lesz ahhoz, hogy feloldd az időmérő sebességet és a csatatéri textúrát. A hullámzó, gyors éleiről és a kitartó technikai követelményeiről ismert Suzuka igazi próbája a versenyzői képességeknek. Az új, örökké lelkes japán rajongók erőre kapnak, akik még többet tudnak nyújtani, hogy ragyogj, ahogy Yuki Tsunoda a reflektorfénybe lépett, és meglepő módon vezette a Red Bull csapatot – néhány ciklussal letaszítva Liam Lawsont. Mivel a nemzeti dicsőség és a nagy bajnokság sikere veszélyben van, a legújabb 2025-ös év máris ígéretesnek ígérkezik.
Menj a Freeze MotoGP után
Jelenleg a vadonatúj japán nagydíjnak ad otthont, és jól ismert a rajongók, az emberek és a sportfogadók körében is. Norris épp most futotta meg a verseny leggyorsabb körét, elvéve ezzel Verstappen elől az egyik identitást. Fontos megjegyezni, hogy idén már nincs előny a leggyorsabb körért, egy újabb jelváltozás történt a szezon kezdete előtt. Ha a McLaren több mint egy gyorsulási pontot akart legyőzni, Verstappen későbbi köre egyértelmű figyelmeztetés, hogy a négyszeres iparági bajnok akkoriban nem volt hajlandó elfogadni az új dominanciát.
Sofőr
Az újdonsült brazil győzelme egy olyan versenyen született, amelyen Schumacher a nyolcadik helyen végzett, ami elég volt hatodik egyéni bajnoki címének megszerzéséhez. Häkkinen 1999-ben ismét győzött, ezzel biztosítva magának következő címet, ezúttal a Ferrari Eddie Irvine-jét legyőzve az élre törve. Az új Scuderia hosszú várakozása a legendás címért – amelynek története 1979-ben kezdődött – végül a 2000-es Japán Nagydíjon ért véget, mivel Schumacher az új kockás zászlót választotta harmadik címének megszerzéséhez. Prost azonban a tavalyi évhez képest kisebb, mivel a srác és Senna ismét összeütköztek, ezúttal az első kanyarban. Ezen a ponton Senna volt az, aki nem volt hajlandó átadni a pályát a franciának, és mindkét autó a 260 km/h-s sebességgel a pályára hajtott.
Miután Prost vezetést szerzett, Senna a 14. helyen találta magát, de az eső újabb csatát indított a közvetlen pályán. Ennek következtében nem tudott rajthoz állni az új versenyen, így az új nevet Nelson Piquet-nek adta át, így a harmadik helyen befordult, és végleg elhagyta karrierjét. Az új Grand Prix-t a Ferrari pilótája, Gerhard Berger nyeri, ezzel megszerezve az új Scuderia első győzelmét 1985 óta. Az új osztrák elmondta, hogy az életstílusa fontosabb a személyiségénél, amiért Emerson Fittipaldi és Carlos Pace is aláírtak mellé.
- Hamilton ma számos további kihívást jelentő Nagydíjjal néz szembe, miután két héttel ezelőtt a Kínai Nagydíjon kizárták a don-pálya túlzott megcsúszása miatt.
- Győzelmei előtt az új versenyben nem indult olyan pilóta, aki nem az első sorban indult volna, mivel Fernando Alonso az ötödik helyről tért le a rajtrácsra a 2006-os szezonban.
- Lando Norris a McLarentől kiemelte erejét azzal, hogy megvédte a harmadik helyet, a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz pedig a következő rajthoz áll.
- Az FIA vadonatúj versenyfelügyelői együttéreztek a spanyol versenyződdel, de mivel a saját csapatod kötelessége figyelmeztetni az autósokat a weboldal látogatóira, a három rajtrács büntetése körüli szabályt határozták meg.
Verstappennek ma mindkét pontos McLarent meg kell vernie a hétvége döntőjében, ami nulla rövid akció. A csataszimulációs kutatások alapján a McLaren továbbra is az iparág élvonalában van, és már ebben a szezonban is vannak előrelépések, így továbbra is ők a legyőzendő csapat. Kevesebb, mint amennyit az FIA technikailag megerősített a Japán Nagydíjon végrehajtott rajtrács-vásárlásról.
Az F1-es szupersztár, Yuki Tsunoda ijesztő sérüléseket szenvedett az imolai versenyben, a Purple Bull megerősítette, hogy pilótája sértetlenül megúszta.
Minden információ, amire szükséged van, ha meg szeretnéd nézni, melyik év algoritmus 1. lépésének Japán Nagydíját a Suzukából, mivel a Reddish Bull maximális teljesítménye ismét a rúdállapotban kezdődik. Az új stratégia azért jött létre, mert a hétvége előtti időszakban Verstappent közvetlenül a versenyből fogod kiiktatni, annak ellenére, hogy a Reddish Bull autója gyengébb a McLarenhez képest. Verstappen nem volt igazán versenyképes az első néhány versenytől kezdve, a legutóbbi párbajokig, amelyeken Norris ellen indult volna, ha a harmadik verseny 2024-ben beindulna.
Dióhéjban, Verstappennek 112 pontot kell tisztáznia a Japán Nagydíj végén ahhoz, hogy megnyerje az új, négy futamos időszakot. Ezért Verstappennek nyolc ponttal kell megelőznie Leclercet, és hat ponttal Perezt, hogy megnyerje a szezont a japánok között. Verstappen, aki lassabban haladt az első Q3-as körében, majdnem összeütközött a mögötte haladó Norrisszal, hogy továbbjusson az új kanyarba. Az első körben a versenyző összesen 18 kanyart teljesített. Az autóversenyzés a világ legnagyobb játéka, és semmi sem veheti fel a versenyt az új izgalommal, és egyetlen algoritmus-lépéses játékstílusban is megtapasztalhatja a kihívást. Nagy-Britanniában kezdődött, és a heves vihar miatt meghódította a világot.
